電路板電感線圈,我們知道，電生磁、磁生電，兩者相輔相成，總是伴隨出現(xiàn)。當(dāng)一根導(dǎo)線中擁有恒定電流流過(guò)時(shí)，總會(huì)在導(dǎo)線周圍激發(fā)恒定的磁場(chǎng)。當(dāng)我們把這根導(dǎo)線都彎曲成為電感線圈時(shí)，利用中學(xué)學(xué)過(guò)的電磁感應(yīng)定律，我們就能判定，電感線圈中產(chǎn)生了磁場(chǎng)。接下來(lái)，我們將這個(gè)電感線圈放在某個(gè)電流回路中，當(dāng)這個(gè)回路中的直流電變化時(shí)（如從小到大或者相反），電感中的磁場(chǎng)也應(yīng)該會(huì)產(chǎn)生變化，變化的磁場(chǎng)會(huì)帶來(lái)變化的“新電流”，由電磁感應(yīng)定律，這個(gè)“新電流”肯定和原來(lái)的直流電方向相反，從而在短時(shí)間內(nèi)對(duì)于直流電的變化形成一定的抵抗力。不過(guò)，一旦變化完成，電流穩(wěn)定下來(lái)，磁場(chǎng)也不再變化，便不再有任何阻礙產(chǎn)生。
如果你認(rèn)為上面一段描述非常難懂、拗口，我們不妨從另一個(gè)角度來(lái)解釋。假設(shè)有一條人工渠，渠邊有一個(gè)大大的水車，水車很沉重，需要較大流量的渠水才能推動(dòng)它。首先，渠道中沒(méi)有水的時(shí)候，水車是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的。接下來(lái)工人打開(kāi)閘門開(kāi)始放水，在放水最開(kāi)始的時(shí)候，水流會(huì)從小到大，那么水車是怎么樣變化的呢？
水車會(huì)隨著水的到來(lái)而迅速旋轉(zhuǎn)和水同步？顯然不是，由于慣性和阻力的存在，水車會(huì)緩慢的開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)一段時(shí)間后才會(huì)和水流形成穩(wěn)定的平衡。在水車“起步”，開(kāi)始緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程，實(shí)際上也是水車在阻止水流向前，抵抗水流變化的過(guò)程。在水流平穩(wěn)、水車轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定后，水和水車形成一種和諧共生的關(guān)系，就互不干涉了。
那么如果關(guān)掉閘門呢？關(guān)掉閘門后，水會(huì)逐漸減少，流速也會(huì)下降。在水流流速下降的時(shí)候，水車并不能迅速和水流建立新的平衡，它還會(huì)按照之前的速度繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，并帶動(dòng)水流在一定時(shí)間內(nèi)維持之前的速度，然后水車會(huì)隨著水流速降低、水流減少而慢慢停止轉(zhuǎn)動(dòng)。正是這種緩和電路中電流的變化幅度的特性，使得電感線圈就像是電路中的一個(gè)“梳理者”。
從上面的過(guò)程來(lái)看，我們完全可以將電路板電感線圈的作用和水車等同起來(lái)，它們的核心作用都是阻止電流(水流)的變化。比如電流由小到大，水流由大到小的過(guò)程中，無(wú)論是電感線圈還是水車都存在一種“滯后”作用，它們能在一定時(shí)間內(nèi)抵御這種變化。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，正因?yàn)殡姼衅骱退嚀碛袃?chǔ)存一定能量(慣性)的作用，因此它們才能在變化來(lái)臨時(shí)試圖維持原狀，但需要說(shuō)明的是，當(dāng)能量耗盡后，則只能隨波逐流。
說(shuō)到這里，電路板電感線圈的特別作用就非常清晰了——那就是“通直流，阻交流”。為什么這樣說(shuō)呢？如果以水車作為例子的話，直流就是恒定的一個(gè)方向的水流，水車雖然在水流開(kāi)閘后的一小段時(shí)間內(nèi)對(duì)水流有阻止，但一旦水車和水流建立平衡，則無(wú)論是水車還是水流都會(huì)按照規(guī)律運(yùn)動(dòng)，不再會(huì)有阻止發(fā)生，這就是“通直流”。作為“阻交流”，試想，如果渠道中的水流一會(huì)向左、一會(huì)向右，水車在其中也無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，最 后的結(jié)果是水渠無(wú)法形成正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，這就是電感的“阻交流”作用。
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