特斯拉線圈放電是利用共振的原理,用兩級(jí)線圈振蕩升壓,從放電終端可獲得高頻高壓的交流電,電壓擊穿空氣形成電弧放電的設(shè)備,即用高壓諧振進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的高壓發(fā)生裝置。

　　特斯拉線圈放電現(xiàn)象,一般運(yùn)用于真空檢測(cè)和電氣絕緣檢測(cè)。傳統(tǒng)的特斯拉線圈使用火花開關(guān),在初級(jí)回路中,充電電容達(dá)到一定電壓時(shí)擊穿火花開關(guān)使其開通,然后通過共振回路的作用使其電壓升高,得到高頻高壓的交流電。由于火花開關(guān)噪音大、損耗大、壽命短,特斯拉線圈的效率低、電弧短、工作時(shí)間短,因此需要對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。

　　固體電路開關(guān)代替火花開關(guān),經(jīng)過理論和實(shí)驗(yàn)的分析后,設(shè)計(jì)新型特斯拉線圈的高壓發(fā)生器,使其具有高頻化、緊湊化、一體化、電弧長(zhǎng)、安全性高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。特斯拉線圈放電主要分為固態(tài)電路和線圈繞組兩個(gè)部分。在固態(tài)電路部分使用固態(tài)開關(guān)代替原有的火花開關(guān),采用逆變諧振電路。在初級(jí)回路LC諧振條件下,電阻可以限制電流,降低初級(jí)電容值,增加初級(jí)電感值,逆變諧振方波解決了調(diào)頻的問題。

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